上次猴吉吉介紹了冷藏集裝箱出口運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)。事實(shí)上，公路運(yùn)輸中也有冷藏運(yùn)輸，這就是業(yè)界所說(shuō)的冷鏈物流。然而，與冷藏集裝箱的蓬勃發(fā)展相比，冷鏈物流似乎是沒(méi)有人關(guān)心的現(xiàn)狀。為什么冷鏈物流的利用率很低？讓我們今天猴吉吉就給大家介紹一下冷鏈物流利用率不高原因，以及為什么國(guó)內(nèi)的冷鏈物流發(fā)展并不好的現(xiàn)狀。

1。冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后。

該基礎(chǔ)設(shè)施不僅包括用于冷鏈運(yùn)輸?shù)奶厥廛?chē)輛，還包括冷庫(kù)。我國(guó)大部分冷藏車(chē)都是用舊的冷藏集裝箱改裝而成，自身技術(shù)落后，導(dǎo)致冷藏物流損失巨大。物流成本曾經(jīng)占產(chǎn)品運(yùn)輸成本的70%，而國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)最高不超過(guò)50%。

2。一個(gè)完整的體系尚未形成

與中國(guó)相比，歐洲、美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的流通比例超過(guò)90%，而中國(guó)進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的蔬菜比例目前僅占蔬菜總量的5%，肉類(lèi)僅占15%，水產(chǎn)品僅占23%。

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三、技術(shù)和管理水平不高。

首先，我國(guó)還沒(méi)有掌握控制流通中農(nóng)產(chǎn)品溫度的技術(shù)，也沒(méi)有相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)操作人員。此外，沒(méi)有完整的信息系統(tǒng)，所有鏈接中的信息都被極度封鎖。冷凍產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中容易出現(xiàn)不必要的延誤，這大大增加了風(fēng)險(xiǎn)。這嚴(yán)重制約了我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。

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4。缺乏冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)

最后，在中國(guó)的冷鏈物流中沒(méi)有廣泛具有約束力的參考標(biāo)準(zhǔn)和績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)。各方面缺乏明確一致的規(guī)則導(dǎo)致了冷鏈物流本身在市場(chǎng)上的混亂。企業(yè)在選擇時(shí)沒(méi)有可參考的標(biāo)準(zhǔn)。大多數(shù)時(shí)候，他們選擇自己承擔(dān)冷鏈物流，這極大地影響了中國(guó)冷鏈物流的發(fā)展。

以上就是我國(guó)冷鏈物流利用率很低的原因。猴吉吉認(rèn)為冷鏈物流仍然很有前途，但第一個(gè)問(wèn)題是要有法律來(lái)遵循。我希望我國(guó)能盡快出臺(tái)相關(guān)法規(guī)，規(guī)范市場(chǎng)。只有這樣，冷鏈物流才能健康發(fā)展。欲了解更多家居信息，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注家居售后服務(wù)平臺(tái)猴吉吉。