贛州鐵路國際集裝箱中心正式投入運(yùn)營啦！

　　 由于家具不能劇烈運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，城市運(yùn)輸一直是許多家裝企業(yè)頭痛的問題。如果成本中包括運(yùn)費(fèi)，價(jià)格就失去了優(yōu)勢(shì)。然而，如果不計(jì)入成本，利率就會(huì)被稀釋，而如何平衡利率一直是企業(yè)面臨的一個(gè)問題。然而，最近，這個(gè)問題似乎有可能打破僵局。讓我們看看會(huì)發(fā)生什么。

　　 近日，由南昌市鐵路局與贛州市南康區(qū)政府共同建設(shè)的贛州鐵路國際集裝箱中心正式投入運(yùn)營。從8月中旬開始，每周將有兩列貨運(yùn)特快列車投入運(yùn)營。這是美國第一次從革命老區(qū)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)送家具。預(yù)計(jì)家具發(fā)貨量達(dá)到120萬件，大大提高了運(yùn)輸效率，降低了運(yùn)輸成本。政府還表示，如果高速貨運(yùn)列車運(yùn)行良好，它將擴(kuò)展到全國各地。

　? 我想說的是，最近鐵路貨運(yùn)部門的改革，實(shí)際上滿足了客戶的實(shí)際需求，真正解決了很多客戶關(guān)心的問題，如價(jià)格、時(shí)間、安全等。例如，贛州鐵路國際集裝箱中心不僅屬于“一帶一路”歐亞大陸范疇，而且與珠江三角洲、長江三角洲一起構(gòu)成了歐亞大陸的物流大動(dòng)脈。對(duì)外開放內(nèi)陸地區(qū)網(wǎng)絡(luò)，形成沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移高地，極大地促進(jìn)了整個(gè)內(nèi)陸和沿海地區(qū)的發(fā)展。

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　　 在同城，猴記記物流售后平臺(tái)首次亮相。依托中國交通樞紐武漢，在武漢積累了豐富的物流配送資源。只要猴吉吉的手機(jī)應(yīng)用平臺(tái)發(fā)布任務(wù)，價(jià)格馬上就會(huì)出現(xiàn)。同時(shí)，一站式的服務(wù)也讓客戶根本不用擔(dān)心。

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